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EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMO

El servicio de transporte de carga marítimo se encarga de trasladar mercancía legalmente permitida a nivel nacional e internacional, cumpliendo con algunos requisitos establecidos por la entidad estatal competente.

El servicio de transporte de carga marítimo, cuenta con contenedores para transportar carga de poco y gran volumen, brindando al mismo tiempo seguridad del contenedor a un costo variable según el peso que tenga la mercancía.Luego de que usted ha realizado este tipo de envío, constantemente se estará monitoreando el traslado, a través del seguimiento realizado a las órdenes de envío; las cuales deben estar autorizadas para el ingreso al puerto de origen y destino de la localidad, donde finalmente se emitirá un documento original de emisión y recepción.

Dentro del servicio de transporte de carga marítimo un punto muy importante es el tráfico, que consiste en el servicio directo o a través de transbordos estratégicos los cuales cubren todos los tráficos de transporte internacional.

Cabe destacar, que el transporte de carga marítimo, representa una gran parte de los servicios internacionales de carga que las empresas ofrecen. Sin embargo, a través de este medio se manejan miles de dólares debido a que es el más utilizado en el comercio exterior por su bajo costo.

El gasto en el transporte de carga marítimo dependerá de la tarifa del flete que se basa en el peso (tonelada) o en el volumen (cúbico). El armador cobra lo que sea más conveniente para obtener ingresos. Cuando no está identificada, será cobrada como Tarifa General, que es más elevada. Para evitar mayores costos, se debe combinar previamente el flete con la agencia marítima del armador o con la Conferencia de Fletes. En cuanto a los costos portuarios, los países siguen modelos tarifarios propios, algunos agregando tasas no correspondientes a la prestación de servicio como, por ejemplo, concernientes a la utilización de faroles en los buques, otros valiéndose del cobro por la utilización de los puertos calculando la tonelada bruta o el porte del buque. Entre los gastos incidentes en el movimiento de las cargas en los puertos, las exportaciones deben pagar una tasa aduanera, cobrada por la utilización de las instalacionesportuarias y la estiba, tasa debida a la organización de las cargas en el buque con la utilización del equipamiento a bordo.

A medida que pasa el tiempo y el comercio evoluciona, aumentan los contratos del servicio de transporte de carga marítima, una oportunidad para todos; desde la empresa logística hasta los trabajadores que se encargan de supervisar dicha carga; lo cual se convierte en una oportunidad para todos, considerando que las ganancias son considerables.

El servicio de transporte de carga marítimo es uno de los medios más importantes del transporte internacional, ya que tiene la capacidad de trasladar grandes cantidades y volúmenes de carga.

El transporte de carga marítimo tiene la cabida de beneficiarse de economías de escala, lo cual le permite ofrecer este servicio a bajos precios a diferencia de otros medios de transporte. Los buques que se emplean para realizar el servicio de transporte de carga marítimo,trasladan cualquier tipo de carga, además, en 24 horas este medio soporta las variaciones climáticas que se presenten durante el trayecto de la carga.

Siendo uno de los medios de traslado más valioso; el transporte de carga marítimo también tiene sus desventajas. A pesar que este medio está conectado con vías fluviales importantes, dicho servicio no cuenta con la misma accesibilidad que tiene el transporte terrestre o aéreo. Esto quiere decir, que la carga necesita siempre de un embalaje resistente y costoso ya que durante su travesía puede sufrir golpes por algunos movimientos bruscos de la misma embarcación.

El tiempo de duración de la travesía a través del transporte de carga marítimo dura más que la de un vuelo o del transporte por tierra.Por esta razón, la poca frecuencia de los servicios incrementa la duración de almacenamiento, lo cual genera una baja rotación de inventarios por este medio de transporte de carga.

Otro de los inconvenientes es que en muchos países la infraestructura de los puertos no está en óptimas condiciones, lo cual genera congestiones e incremente el gasto de sobrestadía.

Es importante destacar que cuando se trata del conocimiento de embarque, los errores más comunes que cometen los clientes son:

Muchos no toman en cuenta que a veces la cuantía cubierta por el seguro es insuficiente, también sucede que el seguro no incluye riesgos que han sido mencionados en el crédito documentario.

En otras ocasiones, la póliza no se extiende a la moneda del crédito documentario, incluso el certificado o la póliza llevauna fecha posterior a la del envío.

Otro de los errores que los clientes cometen es la mala descripción de las mercancías, además, tampoco se autorizan alteraciones ni transferencias de pólizas.

Es importante destacar que dependiendo del volumen que tenga la carga, se puede contratar un barco completo, en este caso los términos del contrato se recogen en la póliza de fletamento. En caso contrario, este transporte de carga marítimo se realiza por línea regular.

El transporte de cargas que mueve la marina mercante mundial representa el 80% del comercio internacional, siendo para algunos países de Europa, por ejemplo Gran Bretaña, Grecia y España, mayor este porcentaje. Este transporte permite que los gobiernos establezcan programas de desarrollo, con base en el comercio exterior, para llegar a diversos mercados, así como lanzarse a la conquista de nuevos.

El transporte de carga marítimo representa un medio para unir a los diferentes países del mundo. Además de las cargas comerciales que se intercambian, es importante señalar que también ha sido posible establecer relaciones culturales a través de muchos años gracias a este tipo de transporte.

Cabe esperar que todas estas posibilidades que representan las vías marítimas, la humanidad las aproveche en beneficio colectivo y que no sólo sean utilizadas por los poderosos para seguir esclavizando comercialmente a los países de menor desarrollo.

El servicio de carga marítima y su clasificación de envíos y fletes

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